治理火車鼠害的根本是切斷鼠類由地面侵入車廂的通道，第二道防
線是堵塞鼠類進入夾層的縫隙。除車廂開門時可上車外，鼠類還可以從
車廂連接處的縫隙以及電線、水管、便器管道進入，餐車伸到地板外的
管道以及上車的貨物、餐料均可被鼠利用。鼠類進入夾層的通道，往往
借助于暖氣管、水管、電線等。因此，如車廂在制造時留下隱患，應在
滅鼠前徹底補救，堵嚴縫隙。
當鼠密度不太高時，可集中使用捕鼠器，在旅客下車后布放在車廂
四角，隱藏在臥鋪或座位下以及餐車的儲藏室、鍋爐房等處。
根據車廂結構設計特制的毒餌盒，內裝慢性滅鼠劑毒餌，布放后亦
可收到良好效果。毒餌盒固定在臥鋪或座位之下，離地，盡量隱藏。用
含水較多的毒餌效果好。投放毒餌后注意收集并掩埋死鼠。
滅鼠后定期用粉跡調查，發現鼠跡后立即治理。在南方，滅鼠后有
時游離蚤增多，叮咬旅客，應及時滅蚤。
個別鼠密度很高的車廂，也可在專業人員的指導下用毒氣熏鼠。此
法支出高，操作難度大，但使月得當時效果好。
3)要點和步驟。飛機上的鼠類可能導致災難事故，后果十
分嚴重。因此，一旦發生鼠情，必須立即采取措施消滅，不留隱患。
首先對鼠情進行調查。一方面向有關人員詳細詢問鼠情；另一方
面根據反映的情況認真查看鼠征，如鼠咬痕、鼠糞等。必要時可以粉
跡法或粘鼠板法甚至鼠夾法調查，后兩種辦法尚可同時起到消滅鼠類
的作用。
飛機上沒有定居鼠，偶爾發現的鼠類是隨行李、貨物上機的。為
防止夾帶，對登機物品（包括旅客餐點）進行嚴格檢查是非常必要的。
由于飛機結構不可輕易改變，鼠類上機的可能性又比較小，防鼠設
施只能因地制宜，適度設置。關鍵還是加強管理，上貨時嚴格檢查，飛
機落地后及時卸下應該下機的垃圾、容器和雜物。
當發現鼠征或懷疑有鼠時，立即采取措施。為盡早收效，可使用多
種毒餌，包括水果、蔬菜，密集布放鼠夾或粘鼠板，效果往往令人滿意。
這是因為飛機落地下客后，機上殘留食物有限，．缺水；而且鼠類臨時上
機，不熟悉環境，活動多，處處皆是新物，對捕鼠器的戒備性較低。在
布放捕鼠器后應再次以粉跡法調查，通過綜合評估，認定無鼠后方能
放飛。